ALİ YILDIRIM

Türkiye’nin en genç otomotiv üreticilerinden biri olan Hyundai yeni Bayon ile küçük SUV’da gaye büyüttü. 15 Mart’ta üretimine başlanan Bayon’dan şu ana kadar 13 bin 500 adet üreten Hyundai Assan, modelden yıl sonuna kadar 35 bin adet üretecek. Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, Türkiye için 6 bin 500 adetlik satış sayısı hedeflediklerini belirterek “Şu anki planlarımıza nazaran, geri kalan 28 bin 500 adeti yurtdışına ihraç edeceğiz. Yurt dışında satılan model en çok 1.0 turbo hibrit model. İç pazarda ise 1.4 MPI motor talep ediliyor. Önümüzdeki aylarda 1.0 motorları da Türk tüketicisine sunacağız. Yüksek ÖTV sebebiyle 1.4 motorlar sunuluyor. Son kur artışlarından sonra Bayon’un paket seçenekleriyle ulaşılabilir olmasına ihtimam gösterdik” dedi. 1.4 litrelik versiyonun Avrupa için sunulmadığını söz eden Berkel, bu seçeneğin yalnızca Türkiye için üretildiğini anlatarak “Talebe nazaran diğer ülkelere de ihraç edebiliriz” diye konuştu.

Kurun bu süreçte çok fazla arttığını anlatan Berkel şöyle devam etti: “İlk planlamalar yapılırken biz daima 1.0 turbo satmak istiyorduk. İ20’de de biz kurlar artmadan evvel bir devir 1.0 turboyu önemli manada satıyorduk. Kurlardan sonra fiyatların artmasıyla birlikte müşteri tekrardan 1.4 motora döndü. Birazda müşterinin alım gücüyle de şekilleniyor bu iş. 1.0 turbo aracın maliyeti 1.4 motora nazaran tabi daha fazla.”

SUV segmentindeki talebe de değinen Berkel “Yıla birinci başladığımızda birçok marka yüzde 50’lik dilimde C SUV satıyordu. Bunun oranı birinci 3 ayda yüzde 70’ler civarındaydı. Kurun artmasıyla C SUV’da yüzde 50’lik dilimde kalan araç çabucak hemen kalmadı. Bugün güzel bir C SUV almak istiyorsanız 400 bin liranın üstüne çıkmanız gerekiyor. SUV almak isteyen müşteri buraya ulaşamayınca B SUV’a yöneliyor. B SUV’da da yüzde 80’lik vergi dilimine giren paketleri var. Oraya da ulaşamayınca yüzde 50’lik vergili kısmında kendine araç almaya çalışıyor. İşte bundan ötürü yüzde 50 ÖTV diliminde kalan Bayon’un 1.4 Seçkine Style paketine ağır talep var. Büsbütün müşterinin alım gücüyle hakikat orantılı bir ürün” sözlerini kullandı.

DİZEL YOK YALNIZCA AKARYAKITLI

Bayon’da sunulan 48V hafif hibrit teknolojisi, 7DCT otomatik şanzıman ve 120 beygir gücüyle sunuluyor. 1.0 litrelik T-GDi motorun 100 beygirlik versiyonu ise 48V hafif hibrit teknolojisi olmadan da tercih edilebiliyor. 7DCT ile kombine edilen bu seçenek, 100 PS gücünde. Eco, Olağan ve Sport olmak üzere üç farklı sürüş moduna sahip bu tesirli seçenek haricinde 6 ileri manuel yahut 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla sunulan 1.4 litre 100 beygir atmosferik bir motor da var.

İZMİT’Lİ BAYON 201 BİN 900 LİRADAN GELDİ

Şık bir dizayna sahip olan Bayon’un üç modülden oluşan aydınlatma kümesi, gündüz sürüş farları dikkat çekiyor. SUV gövde tipine uygun bir halde geliştirilen alüminyum alaşımlı jantlar, araçta donanım düzeyine nazaran 16 ve 17 inç seçeneklerine sahip. Aracın 9 farklı renk seçeneği var. İç yere donanım düzeyine nazaran, 10,25 inçlik bilgi eşlik ediyor. Segment ortalamasında olan bagaj hacmi ise 411 litre. Başlangıç fiyatı ise 201 bin 900 lira olarak belirlenmiş.

ALIRKEN DEĞERLİ KULLANIRKEN UCUZ

Elektrikli araçlara her geçen gün talep bir tık daha artarken, bu alanda öncelikli olarak şarj istasyonlarıyla birlikte birçok oluşum başladı. Elektrikli arabalara 2019’dan beri hizmet veren e-Garaj kurucu ortaklarından Usta “10 yılda elektrikli araçların Türkiye toplam pazarında yüzde 50 bandına yaklaşmasını bekliyoruz” dedi.

Otomotiv bölümünde beklenmedik gelişmeler elektrikli araç geçişini hızlandırdı. ‘Diesel Gate’ skandalıyla birlikte dizel arabaya talep düşerken baştan akaryakıtlı olmak üzere hibrit ve yüzde 100 modellere ilgi her geçen gün büyüyor. Bu dönüşümü başlatan ve epey süratli ilerleten dal ise elindeki malzemeyi bir bir eriterek yeni yeni kuşak tertibe ayak uydurmaya çalışıyor. Düşük menzillerle tüketicilerin radarına bile girmeyen elektrikli araçlara artık daha sıcak bakan araba severler, alt yapı sorunu daha pratik hale gelirse satın almayı düşünüyor. Bu bahiste Türkiye’de de süratli bir dönüşümün gerçekleştiği gözden kaçmazken, talep her geçen gün artıyor. Bu alanda birinci olan e-Garaj da elektrikli arabalar için satış, satış sonrası hizmetleri ve şarj istasyonları suramı gerçekleştiriyor. E-Garaj kurucu ortağı Ahmet Faruk Usta “Türkiye’de elektrikli araba pazarı geçtiğimiz yıl, bir evvelki yıla nazaran yüzde 600 büyüdü. 2021 yılının birinci 6 ayında yaklaşık bin 200 elektrikli araba satıldı. E-Garaj olarak bizim bu satışlarda pazar hissemiz yüzde 10. Ülkemizde toplam yaklaşık 5 bin elektrikli araba var ve E-Garaj olarak bu kullanıcıların yaklaşık yüzde 90’ına hizmet verdik. Gelecek 10 yılda elektrikli araçların Türkiye toplam pazarında yüzde 40-50 bandına yaklaşmasını bekliyoruz” dedi. E-Garaj kurucu ortağı Kutay Yamacı ise “Elektrikli filo araç tercih nedenleri ortasında ekonomik olması birinci sırada yer alıyor. Elektrikli araçların yakıt tüketimi fosil araçlara nazaran çok daha düşük. Tıpkı vakitte bakım masrafları da yarı yarıya daha az. Vergilerde de fosil yakıtlı araçlara nazaran elektrikliler lehine yeniden 4’te 1’lik bir oran bulunuyor. Elektrikli arabaların birinci alım maliyetleri yüksek üzere görünse de uzun vadede kendini amorti ediyor” halinde konuştu.

EN DEĞERLİ MEVZU BATARYA

E-Garaj kurucu ortağı Buyruk Tunçyürek “Her marka elektrikli aracı satıyoruz ve sattıktan sonra da her mevzuda garanti veriyoruz.
2. el elektrikli araba almak isteyenlere de ekspertiz hizmeti veriyoruz. Bu araçlarda en kıymetli mevzu; batarya potansiyeli” dedi.

1 TEMMUZ’U DUYAN SERVİSE GAZLADI

Otomotiv bölümünde başlayan hareketlilik, oto servislerine de müspet tesir etmeye başladı. Haziran ayı itibariyle oto servis girişlerinde ortalama yüzde 25-30 artış yaşandığını tabir eden Aşin Araba Genel Müdürü Okan Fazilet, “Kısıtlamaların kaldırılması ve ikinci eldeki hareketlilik, oto servislerine de yaradı. Arabasını satmayı düşünen kullanıcıların bir kısmı bakım ve tamirleri tamamlayarak satışa sunmayı tercih ediyor. Yeniden yeni bir ikinci el araç satın almak isteyen tüketiciler de çıkacakları tatil seyahatleri öncesinde servislerin yolunu tutuyor. Baktığımızda servisimize gelen birçok arabanın periyodik bakımlarının 5-10 bin km ya da 6 ay kadar geciktirildiğini tespit ettik. Ertelenen 1000 liralık servis masrafı yağmurdan kaçarken doluya tutulmaya neden olabilir” yorumunu yaptı.

LİDERLİK HİBRİTLE BİRLİKTE GELDİ

Suzuki 2021 yılının birinci 6 aylık devrini, Türkiye pazarında faaliyet gösterdiği evvelki yılların birebir periyotlarına nazaran en başarılı yarı yıl olarak tamamladı. Geçen yıl segmentinde hibrit başkanı olan Swift, bu yılın birinci 6 ayında da 637 adetlik satışla tıpkı performansı sergiledi. Vitara hibrit ise bu yılın ikinci çeyreği özelinde ise 454 adetle B-SUV hibrit araçlarda başı çekti. Suzuki Türkiye Marka Yöneticisi Hoş Mumcu Yurtseven “Suzuki Türkiye olarak 2021 yılının birinci 6 ayını büyük bir gururla geride bıraktık. 2021 yılının birinci 6 ayında Türkiye pazarındaki en donanımlı ve en uygun fiyatlı hibrit model olan Swift hibrit ile doruğa yerleşirken, Vitara hibrit segmentinde hayli talep görüyor, yakıt tüketimi ve standart sunulan güvenlik özellikleriyle fark yaratıyor bunda müşterilerimizin meselesiz Japon arabasına olan itimadının hissesi büyük” dedi.

MESKENDEKİ HESAP ÇARŞIYA UYMAYABİLİR

Trafiğe kayıtlı araçlarda dizeller hala başı çekerken, yollardaki arabaların yüzde 36,4’ü LPG’li. Ancak tasarruf hedefiyle satın alınan ikinci el LPG’li araçların birçoğunda değerli sorunlara rastlanıyor. Kusurlu sistem montajı, araca uygun olmayan ucuz enjektörler ve yanlış programlama sebebiyle araçlarda sıklıkla düşük performans, yüksek yakıt tüketimi, motor ve elektronik arızaları yaşanıyor. Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, LPG’li araçların satın alınmadan evvel ayrıntılı performans ve diagnostik süreçleriyle denetim edilmesi gerektiğini vurgularken “Ülkemiz araç parkında 4 milyon 840 bin LPG’li araç var. Kimi araçlarda maliyeti düşük tutmak için yapılan yanlışlı süreçler sebebiyle tüm sistemi değiştirmek gerekiyor. Günümüzde yeni bir LPG sistemi 10-20 bin TL ekstra masraf manasına geliyor” formunda konuştu.

ARAÇ BULURSAK 60 BİN SATARIZ

Toyota, haziran ayında binek araba ve hafif ticari araç satışlarında toplam 5 bin 368 adetle tüm vakitlerin en yüksek haziran ayı satışını gerçekleştirdi. Toyota tıpkı vakitte 2 bin 264 adetlik haziran ayı filo satışıyla da yeni bir rekora imza attı. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt “Yılın birinci 6 ayında 31 bin adetlik satış gerçekleştirdik. Araç bulunurluğuna bağlı olarak da yıl sonu için 60 bin adetlik satış gayemizi koruyoruz. Hem araç bulunurluğu konusu hem de pandemiden ötürü ortaya çıkan çip krizi ve emsal kurallar kesimdeki tüm markaların ehemmiyetle takip ettiği hususlar. 2021 yılında araç bulunurluğu hala kelam konusu olmasa 60 binin çok üzerinde bir sayıya da ulaşabilirdik” dedi. Corolla, 2021 yılının birinci yarısında 24 bin 931 adetlik satışla en çok tercih edilen ikinci model oldu. Bu satışların yüzde 38’sini Corolla’nın hibrit versiyonu oluşturdu.

374 BEYGİRLİK HİDROJEN YAKITLI BMW

BMW i Hydrogen NEXT’in test sürüşleri Avrupa yollarında başladı. İçten yanmalı konvansiyonel bir motorun fonksiyonelliğini de bünyesinde barındıran BMW i Hydrogen NEXT, hava şartlarından etkilenmeden, yakıt deposunun hacmine paralel olarak kullanıcılarına yüksek bir menzil aralığı sunuyor. Ayrıyeten hidrojen yakıt dolumu 3-4 dakika içinde süratli bir biçimde gerçekleştirilebiliyor. eDrive teknolojisiyle birlikte ahenk içerisinde çalışan motor hidrojen yansıması sayesinde 170 bg’lik bir güç ortaya çıkarken, ön ve art akslarda bulunan elektrik motorların da dayanağıyla BMW i Hydrogen NEXT toplamda 374 bg güç üretebiliyor. BMW i Hydrogen NEXT’te hidrojen yakıtını koruma etmek için özel olarak geliştirilen, karbon fiber destekli plastikten (CFRP) üretilen 700 bar basınçlı, yakıtla birlikte tartısı 6 kilograma ulaşabilen bir depo bulunuyor.

ZOE’DEN UCUZ ELEKTRİKLİ GELİYOR

Renault Kümesi, yavuz seçimler yapmak, rekabetçi, sürdürülebilir ve tanınan elektrikli araçlar sunmak için, teknolojik ve endüstriyel varlıklarının yanı sıra elektrikli ulaşımdaki 10 yıllık tecrübesinden yararlanıyor. Renault Kümesi, 2025 yılında yüzde 65’in üzerinde elektrikli ve elektrik takviyeli araç, 2030’da ise yüzde 90’a varan elektrikli araç ile Avrupa pazarının en çevreci eser karmasını sunmayı hedefliyor. 10 yeni elektrikli araçla daha istikrarlı ve kârlı bir eser portföyü geliştiren Renault Kümesi, ZOE’ye kıyasla yüzde 33 daha düşük maliyetli Renault 5 ve “4ever” üzere 2 değerli ikonik modele hayat veriyor. 2022’de yeni MéganE ile de büsbütün elektrikli bir C segmenti modeli eser gamına ekliyor.

OTOPRATİK’TEN TEK TIKLA SERVİS TEKLİFİ

Brisa’nın süratli araç bakım servis zinciri Otopratik ‘online araç bakım fiyat teklifi’ hizmetini hayata geçirdi. Araç sahipleri, kendi araç bilgilerini girerek, anında ve basitçe araçlarının bakım ve tamirat fiyatlarını görebiliyor. Her marka ve modeldeki binek araç için kullanılabilir olan hizmet, servis fiyatlamasında standart şeffaf fiyat sunarak araç sahiplerinin servis gereksinimlerini karşılarken berbat sürprizlerle müsabakasını engelliyor. Müşteriler, dilerlerse tekrar modül üzerinden tüm Türkiye’deki Otopratikler’den anında online randevu oluşturarak fiyat teklifi aldıkları bu hizmetleri alabiliyor.

BİR CEVAP BIRAK