Kura bağlı değişkenlerden kaynaklı büyük fiyat artışı yaşayan otomotiv bölümüne bir berbat haber de hammadde ve navlundaki fiyat artışlarından geldi. Otomotiv Satış Sonrası Eser ve Hizmetleri Derneği (OSS) Lideri Ziya Özalp, yaşanacak bu fiyat artışlarının kademeli olarak 3 ay içerisinde yüzde 50 artırım olarak piyasalara yansıyacağını lisana getirdi. Birinci artırımlar geçen hafta yapıldığını lisana getiren Özalp, “Toplam enflasyona tesir edecek bir ‘otomotiv enflasyonu’ kapıda.” yorumunu yaptı.

Otomotiv yedek kesim kesimi, Türkiye’de 5 milyar dolarlık bir pazar büyüklüğüne sahip. Yalnızca OSS üyeleri bu pastanın yüzde 50’lik kısmına tekabül ediyor. OSS Lideri Ziya a Özalp, yedek kesim dalının uzun müddettir maliyet artışlarına katlanmaya çalıştığını ve artırımları minimumda tuttuğunu vurgulayarak, “Ancak hem hammadde hem de navlun maliyetleri tölere edilemez boyuta geldi. Önümüzdeki üç ay artırımlar kaçınılmaz olacak” dedi.

Dünya’da yer alan Aysel Yücel’in haberine nazaran, yedek kesimlerin yüklü olarak Asya pazarlarından geldiğini hatırlatan Özalp, son bir buçuk yılda konteyner navlunundaki artışın 4 kata ulaşarak 13 bin dolarlara kadar çıktığını söyledi. Birtakım modüllerde navlunun eser fiyatına yaklaştığını, bu nedenle ithalatı durduran firmalar olduğunu aktaran Özalp, “Örneğin bir firma filtre getirecek diyelim. Bir konteynerin navlun maliyeti zati 12-13 bin dolarken, o ekipmanın içerisinde getirdiğiniz filtrenin kıymeti ise 10-15 bin dolar. Birtakım firmalar, Uzakdoğu’daki üreticilere ‘ben sana eserin ödemesini yapayım lakin nakliyeyi sonra navlun düşüşe geçtiğinde yapayım’ diyor. Yalnızca navlun değil, çelik ve plastik üzere hammaddelerdeki yüzde 100’ü aşan fiyat artışları da katlanılamaz boyuta geldi” dedi.

ELEKTRİK ARTIRIMLARI DA MALİYETLERİ KIYMETLİ ORADAN ARTIRDI

Ziya Özalp, son yapılan yüzde 15 elektrik artırımının da endüstricinin maliyetlerini değerli oranda artıracağına işaret etti. Tüm bunların tüketiciye artırım olarak yansımasının kaçınılmaz olduğunu söz eden Özalp, “Bizim eserlerimizde birebir çarşıda, pazarda gördüğümüz üzere bir enflasyon kelam konusu. Yani toplumsal hayata girdiğinizde birçok artırımla müsabakaya başladınız, buna ister bir besin eseri ister dokumacılık eseri olarak bakın, temel bir gereksiniminizi almaya gittiğinizde karşılaştığınız fiyat artışı maalesef yedek modülde başladı. Yedek kesim fiyatları; yüklü ithal eserler olduğu için önemli bir formda artıyor. Buradaki en büyük avantajımız şu; biz dernek ve dal olarak alternatif kesimlere ulaşabiliyoruz. Yani alternatif kesimlerle bu enflasyonu aşağıda tutmaya çalışıyoruz, aslında yaşanan artırımlar çok daha yüksek. Aslında yılın başından bu yana artan yüze 25 civarında kurdan başlayıp, onun üzerine de navlun maliyetlerini koyduğunuzda önemli bir biçimde yüzde 50’ye yakın bir fiyat görüyor olmanız lazım. Biz bunu alternatif kesimler koyarak, farklı markalar oluşturarak, stok düzeylerimizi hakikat yönetmeye çalışarak, sahiden de daha az hissettirmeye çalışıyoruz. Fakat inanın bizlerin de bu hususta bir şey yapacak fazla gücü kalmıyor. Temmuzda yüzde 15 artırım yapıldı, eylül sonuna kadar bu oran yüzde 50’ye çıkacak. Lastiğinden aküsüne, yedek modülünden camına, işçiliğine kadar biz bu yansımayı göreceğiz” dedi.

Özalp, gelecek artırımlar öncesi tüketicilerin bu periyodu fırsat olarak değerlendirebileceğini, alternatif kesim bulunabilirliği ile araçlarının tamir ve bakımlarını çok daha az bütçeyle yaptırabileceğini söz etti.

YERLİ ÜRETİM TEŞVİĞİ DEVAM ETTİRİLMELİ

Dalın birtakım eserleri Türkiye’de üretmeyi de gündeme aldığını açıklayan Özalp, lakin bunun için teşviklerin güncellenmesine gereksinim olduğunu söyledi. Özalp, “Devletin uyguladığı teşvikler çok olumlu. Fakat makine üzere kimi teşviklerin mühleti 2022’nin sonunda doluyor. Şayet bu periyottaki bu teşvik yapısı biraz daha devam ederse, yatırım artar. Zira bugün rastgele bir makineyi almanız, getirmeniz asgarî bir yıl” dedi.

AVRUPALI TÜRKİYE’YE GELİR LAKİN POLİTİK YAKLAŞIMLAR DEĞERLİ

Ziya Özalp,Avrupalı büyük yedek modül dağıtıcıları ile navlun konusunda ortak düşünce yaşadıklarını belirten Özalp, “Avrupalı firmalar, ‘neden Türkiye’den daha fazla almayalım?’ diyerek bize daima tedarikçi ismi, eser soruyorlar. Türkiye’den neler alabileceklerini soruyorlar. Bu noktada Türkiye ismine önemli avantajlar gözüküyor. Lakin, bunu Türkiye’de bir bütün olarak ele almamız lazım. Katma bedelli, uzun vadeli yatırımlar ve hakikaten de teknolojinin, Ar-Ge düzeneklerinin kullanılacağı yatırımlar çok daha kıymetli. Otomotiv için birçok Avrupalı üreticinin tesisini buraya taşıyabileceğine inanıyoruz, kapıdalar. Biraz da zorundalar aslında. Umarım politik yaklaşımlar da buna çanak tutar” açıklamasını yaptı.

MODÜL BULMAK ZORLAŞABİLİR

Ziya Özalp, birtakım firmaların navlunun düşmesini beklediğine dikkat çekerek, “Bir biçimde ithalatlarını durduran firmalarımızın olması birtakım eserlerde bulunabilirlik sorunu yaratacak. Türkiye pazarında büyük bir sorun diyebiliriz. Bunlar da yavaş yavaş başlayacak. Zira beşerler bu maliyetlere eser getiremiyorlar” dedi.

BİR CEVAP BIRAK